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RR Enduro 50 Factory


Neue RR Enduro 50 MY2012

Eine Revolution bei den 50ern: neue Modellreihe und ein Feeling wie auf einem echten Motorrad

Es ist schwer, sie weiterhin als 50er zu bezeichnen. Von der 50er bleibt nur der Hubraum für die Straßenverkehrsordnung, aber der Rest hat eine regelrechte Revolution erlebt. Die neue 50-ccm-Modellreihe von Beta hat nicht nur ein neues, komplett überholtes Design, sondern ähnelt auch, was technische Merkmale und die Verarbeitung betrifft, immer mehr einem Motorrad, als einem Kleinkraftrad. Die toskanischen Techniker haben der Modellreihe eine regelrechte Hormonkur verabreicht und die Geometrie, die Technik und die Verarbeitung grundlegend verändert. Das Ergebnis sind ein exzellenter Mix aus Wendigkeit und Stabilität, ein großartiges Fahrfeeling und ein attraktiver Look. Die Modellreihe ist groß und kommt mit einer ganzen Anzahl von Modellen, die für alle Ansprüche und jeden Geldbeutel geeignet sind. Sowohl die klassische Version mit guter Verarbeitung und starker Leistung der Enduro-, als auch die der Supermotard-Modelle, werden durch die Premium-Versionen und die Entry Level-Versionen ergänzt. Die Besten der Modellreihe RR Enduro Factory und RR Motard Track bieten spezielle Bauteile und Spitzenleistungen für diejenigen, die eine Sportenduro suchen oder sich abheben möchten. Intelligent dagegen die Standard-Versionen, sowohl Enduro, als auch Supermotard, die dank traditioneller Bauteile zu einem sehr interessanten Preis-Leistungs-Verhältnis erhältlich sein werden.


Neue Features und Verbesserungen

  • USD Gabel Ø 41mm
  • Schwarze Felgen aus eloxiertem Aluminium mit Speichen und polierten Naben.
  • Neue Reifen Metzeler 6 Days Extreme: 110/80-18 hinten und 80/90-21 vorne. Die neuen Maße gewährleisten eine Verbesserung der Wendigkeit, die neue Mischung und das Profildesign garantieren einen optimalen Grip sowie eine optimale Stabilität beim Bremsen und Stabilität.
  • Die neuen Bremsen mit Wave-Bremsscheiben (Ø 260mm vorne und Ø 220mm hinten) garantieren zusammen mit den Schwimmsatteln – vorne mit doppeltem Kolben – bessere Bremsleistungen und stabile Leistungen. Der vordere Bremshebel mit Einstellvorrichtung für eine punktgenaue Einstellung rundet das Paket ab.
  • Der hintere Bremshebel ist neu, geschmiedet und sehr leicht, weil er aus Aluminium ist. Außerdem zeigt er eine exzellente Steifigkeit.
  • Neue Schwinge aus Aluminium mit einem Querschnitt von Ø 65mm. Dank des neuen Designs und des Herstellungsverfahrens ist sie äußerst robust und steif und das mit einem geringen Gewicht.
  • Die Hinterhand wird mit einem Mono-Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter vervollständigt, dessen Zug- und Druckstufe einstellbar ist und der mit einem Hebelsystem aus Aluminium verankert ist, um einen stufenlosen Betrieb zu garantieren.
  • Äußerst widerstandsfähiger Rahmen in neuem Design aus Stahl mit ellipsenförmigen Aufzügen, quadratischen Rohren und Knotenblechen am Steuerrohr. Dank des Tragrahmens hat die neue RR Enduro 50 ihre bereits exzellente Wendigkeit und Stabilität beim Offroad-Fahren verbessert.
  • Neue Auspuffanlage mit Durchführung auf der rechten Seite.
  • Zahnkranz aus Aluminium mit 51 Zähnen.
  • Einschlüssel- System für Zündung, Lenkradschloss und den Tank.
  • Doppelter Kühler für eine bessere Wärmeableitung im Renneinsatz und einen konstanten Wirkungsgrad.
  • Wegfall der Getrenntschmierung für geringeres Gewicht und eine Reduzierung der mechanischen Verluste.
  • Wegfall der rotierenden Ausgleichswelle: Weniger Gewicht und bessere Leistungen
  • Schalthebel mit neuem Design aus Aluminiumdruckguss. Für eine bessere Betätigung und Präzision.
  • Schwarzes Motorgehäuse: Ein weiterer Touch von Aggressivität für ein Motorrad, das, was die Komponenten betrifft, bereits ein Racing-Bike ist.
  • Neues Design bei Tank, Kunststoffverkleidung und Sattel. Aber nicht nur die Ästhetik ist besser, sondern auch die Lenkbarkeit und die Funktionsfähigkeit des Motorrads, was Bewegungen auf dem Sattel erleichtert und das Enduro-Fahrfeeling verbessert.
  • Rücklicht mit LEDs. Kompakt und mit großer Wirkung.
  • Die Veränderungen an der Lenkgeometrie und die Erhöhung des Radstandes haben es den Konstrukteuren ermöglicht, die sprichwörtliche Wendigkeit der Fünfziger RR mit mehr Stabilität zu kombinieren und das Fahren im Stehen zu optimieren. Das Fahrgefühl ist dasselbe, wie bei einem echten Motorrad!
  • Lenker aus Aluminium mit Strebe
  • Fußrasten mit großer Auflagefläche. Für das effizientere Fahren im Stehen und mehr Grip unerlässlich für das Offroad-Fahren.
  • Factory-Grafiken direkt von den Rennstrecken und zweifarbiger, härterer Sattel für den Racing-Einsatz.
  • Aufkleber mit Texture 3D: eine Hand von Exklusivität und eine größere Einfachheit in Reinigung
  • Ergänzter Soziushandgriff für eine sauberere Linie
  • Tank mit Kapazität von 6,5 l und Autonomie von z.ka 180 Km