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Der Bestseller in Deutschland wurde konsequent weiterentwickelt. Der Trend geht in Richtung „erwachsenes“ Trialmotorrad, mit welchem auch schwierige Sektionen erfolgreich gemeistert werden können. Hier die Liste der News:

  • Neue Gabel ø 38 mm, Federung einstellbar, mit geändertem Offset für besseres Handling
  • Neuer Dämpfer, abgeleitet von den größeren Modellen, für eine noch professionellere Fahrweise
  • Schwinge auf Nadellagern für mehr Leichtgängigkeit, weniger Reibung und höhere Zuverlässigkeit
  • Optimierung der Vorderradaufhängung zur Erhöhung der Steifigkeit
  • Leistungsgesteigerte Bremsanlage dank
    • einem neuen, stoßgeschützten Bremssattel hinten mit höherer Bremskraft und besserer Dosierbarkeit
    • Neuem Hinterradbremshebel mit verbesserter Ergonomie
    • Neuer Bremspumpe und Bremssattel vorne: gegenüberliegende Bremskolben und schwimmend gelagerte Bremsscheibe für eine noch präzisere und besser dosierbare Bremsfunktion
  • Neue Bremsscheibenabdeckung vorne mit neuem Design
  • Neue Naben mit Radnaben aus Ergal: niedrigeres Gewicht in Verbindung mit höherer Steifigkeit und professionellem Look
  • Neue, steifere und leichtere Aluminiumfelgen mit Tubeless-Reifen hinten
  • Neuer Aluminiumlenker mit Querstrebe
  • Neuer, leistungsoptimierter Schalldämpfer in neuem Design
  • Neuer Dell’Orto Vergaser, ø 21 mm
  • Neue, präzisere und effizientere Kupplungspumpe
  • Neues Design des vorderen Kotfluegels
  • Neue Farbgebung und Design